近年來(lái)，在“雙碳”大背景下，新能源汽車(chē)成了許多車(chē)主的選擇。截至2021年底，蘇州全市新能源汽車(chē)保有量115992輛，居全省第一。然而，充電設(shè)施少、充電不方便的問(wèn)題依然困擾著市民，成為人大代表關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)。圍繞這一問(wèn)題，屈玲妮、鄭大甫、黃為一、劉眾等6位市人大代表分別提出了4件相關(guān)建議，呼吁從加大對(duì)充電樁公共基礎(chǔ)設(shè)施的投資、破解居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝難、加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)管理等方面入手，緩解新能源汽車(chē)充電難。

　　市民反映：

　　買(mǎi)了新能源車(chē)多了一件發(fā)愁事

　　半年前，市民王先生購(gòu)置了一輛新能源汽車(chē)，原本是為了節(jié)約燃油費(fèi)，不料卻遭遇了“充電焦慮”。“我居住在老小區(qū)，沒(méi)有固定車(chē)位，沒(méi)法安裝私人充電樁，而公司的停車(chē)場(chǎng)也沒(méi)有安裝充電樁，需要充電的時(shí)候，只能去周邊的公共充電樁解決。”王先生說(shuō)，在公共充電樁充電，就算快充也要近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，如果遇上充電車(chē)輛多，還要排很長(zhǎng)的隊(duì)。這讓王先生十分煩惱，“當(dāng)初買(mǎi)新能源汽車(chē)就是為了省錢(qián)，沒(méi)想到反倒多了一件發(fā)愁的事。”

　　事實(shí)上，充電難已經(jīng)成為擺在越來(lái)越多新能源汽車(chē)車(chē)主面前的問(wèn)題。去年“十一”長(zhǎng)假期間，不少高速公路服務(wù)區(qū)出現(xiàn)一樁難求的現(xiàn)象，一位新能源車(chē)主在高速公路服務(wù)區(qū)排隊(duì)4小時(shí)充電的新聞甚至上了熱搜。而在老舊小區(qū)里，業(yè)主想要安裝充電樁并不容易。記者在采訪中了解到，一方面，老舊小區(qū)停車(chē)位資源短缺，車(chē)主往往沒(méi)有產(chǎn)權(quán)車(chē)位，安裝私人充電樁存在困難；另一方面，老舊小區(qū)因受預(yù)留電力容量有限、管道和表箱分布不均勻等各種因素制約，導(dǎo)致安裝充電樁難度大。

　　代表建議：

　　多角度提出建議緩解充電難

　　圍繞解決新能源汽車(chē)充電難題，人大代表們關(guān)注的角度各有側(cè)重。黃為一、胡慧琴、周璘3位市人大代表提出“關(guān)于營(yíng)造新能源汽車(chē)的使用生態(tài)的建議”，希望政府繼續(xù)加大對(duì)充電樁公共基礎(chǔ)設(shè)施的投資，讓實(shí)際可用的充電樁滿足快速增加的新能源汽車(chē)數(shù)量。市人大代表屈玲妮、鄭大甫、劉眾則分別提出“關(guān)于破解居民區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝難的建議”“關(guān)于解決電動(dòng)汽車(chē)充電難、利用市政管廊設(shè)置電動(dòng)汽車(chē)充電樁的建議”和“關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理的建議”。

　　“加強(qiáng)新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理要從多個(gè)方面入手，包括工程建設(shè)、配套改造、優(yōu)化服務(wù)、財(cái)政補(bǔ)貼等。”劉眾代表建議，對(duì)新建工程要加大配建充電樁停車(chē)位的比例，對(duì)已建小區(qū)要進(jìn)行統(tǒng)一的摸查工作，對(duì)是否可以開(kāi)展統(tǒng)一停車(chē)位改造、電力負(fù)荷是否滿足、配套管理工作是否具備條件執(zhí)行等情況進(jìn)行了解，制定相應(yīng)的解決方案。同時(shí)，要加快制定蘇州市新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理規(guī)定，對(duì)充電設(shè)施的申請(qǐng)、建設(shè)施工、安裝驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)使用、維護(hù)管理等有明確的要求，落實(shí)各方的責(zé)任；對(duì)新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)開(kāi)通綠色服務(wù)窗口，簡(jiǎn)化辦事程序，限時(shí)辦結(jié)。此外，要加大新能源汽車(chē)充(換)電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)的財(cái)政補(bǔ)貼，推動(dòng)由“車(chē)補(bǔ)”向“樁補(bǔ)”，促進(jìn)充電設(shè)施加快建設(shè)和實(shí)際使用。

　　部門(mén)回應(yīng)：

　　加快推進(jìn)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

　　對(duì)于新能源汽車(chē)充電難的問(wèn)題，蘇州其實(shí)早就開(kāi)始探索解決之道。位于蘇州高新區(qū)的吳宮麗都小區(qū)，是蘇州供電公司完成的蘇州首個(gè)老舊小區(qū)充電樁整體規(guī)劃改造項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了從“車(chē)等電”到“電等車(chē)”的轉(zhuǎn)變。相城區(qū)漕湖花園社區(qū)內(nèi)的車(chē)位均為公共車(chē)位，業(yè)主無(wú)固定車(chē)位和車(chē)位產(chǎn)權(quán)。蘇州供電公司結(jié)合社區(qū)停車(chē)場(chǎng)改造，建設(shè)充電站1座，能夠滿足8輛新能源車(chē)同時(shí)充電。

　　市工信局裝備處副處長(zhǎng)李輝在接受采訪時(shí)表示，近年來(lái)，我市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作得到扎實(shí)推進(jìn)。蘇州市公共充電設(shè)施監(jiān)測(cè)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2021年，全市新增充電站355個(gè)，充電樁3556根。另?yè)?jù)電力部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2021年全市新建私人充電樁約2.5萬(wàn)根，私人充電樁累計(jì)保有量約3.5萬(wàn)根。

　　針對(duì)代表們提出的建議，李輝表示，接下來(lái)將繼續(xù)統(tǒng)籌推進(jìn)新能源汽車(chē)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)公共領(lǐng)域充換電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)，嚴(yán)格落實(shí)新建停車(chē)場(chǎng)充電樁配建要求，提高直流快充樁占比；充分利用公園、綠地、賓館、醫(yī)院、商場(chǎng)、公共及道路停車(chē)場(chǎng)、高架道路下方用地等資源，布局經(jīng)營(yíng)性充換電設(shè)施；鼓勵(lì)存量公共充電樁改建為直流快充樁；嚴(yán)格執(zhí)行新建小區(qū)配建要求和既有小區(qū)申請(qǐng)建設(shè)安裝流程，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民住宅小區(qū)充電模式；鼓勵(lì)老舊小區(qū)探索多車(chē)一樁、臨近車(chē)位共享等模式。